大型梭式礦車(chē)·軌輪式梭式礦車(chē)
梭式礦車(chē) 梭式礦車(chē)大型梭式礦車(chē)即軌輪式梭式礦車(chē)，主要適用于鐵路隧道，水工涵洞，地下礦井。由機(jī)車(chē)牽引，可以與鑿巖臺(tái)車(chē)，裝巖機(jī)等配套使用，組成平巷掘進(jìn)機(jī)械化作業(yè)線(xiàn)。
大型梭式礦車(chē)產(chǎn)品介紹
大型梭式礦車(chē)即軌輪式梭式礦車(chē)，主要適用于鐵路隧道，水工涵洞，地下礦井。硐室等大、中型工程斷面的機(jī)械化施工作業(yè)，是一種高效的出碴運(yùn)輸設(shè)備。它主要與電機(jī)車(chē)、挖斗裝載機(jī)配套使用。組成一套機(jī)械化程度高，裝碴容量大的隧道無(wú)煙掘進(jìn)系統(tǒng)。其具有環(huán)保，出碴效率高，操作簡(jiǎn)便及工人勞動(dòng)強(qiáng)度低等特點(diǎn)。
用途及適用范圍
大型梭式礦車(chē)主要適用于鐵路隧道、水工涵洞、地下礦井及軍事洞室等工程掘進(jìn)施工，尤其適宜于較大工程斷面的機(jī)械化施工作業(yè)，是一種高效的出碴運(yùn)輸設(shè)備。本系列為軌輪式梭式礦車(chē)。它由機(jī)車(chē)牽引，可以與鑿巖臺(tái)車(chē)，裝巖機(jī)等配套使用，組成平巷掘進(jìn)機(jī)械化作業(yè)線(xiàn)。
結(jié)構(gòu)及性能特點(diǎn)
●車(chē)箱內(nèi)裝有刮板運(yùn)輸機(jī)，可自動(dòng)裝卸碴石。而刮板運(yùn)輸機(jī)均采用NGW行星齒輪減速器及套筒滾子鏈傳動(dòng)的，行星齒輪傳動(dòng)具有體積小、重量輕、承載能力大，效率高和工作平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。其中S14采用一套傳動(dòng)裝置。SS16；SS20；SS25均采用兩套傳動(dòng)裝置同時(shí)驅(qū)動(dòng)。
●轉(zhuǎn)向架采用鋼板彈簧結(jié)構(gòu)型式，減震性能好，運(yùn)行平穩(wěn)，不易掉道。
●本系列梭車(chē)即能單車(chē)使用，又能搭接使用，搭接使用后，將可大大提高出碴運(yùn)輸效率。
●車(chē)體分為前后兩個(gè)部分，可拆卸搬運(yùn)。
●本產(chǎn)品有非防爆型和防爆型兩種機(jī)型，供用戶(hù)選用。
| 大型梭車(chē)型號(hào)及規(guī)定值 |
| 項(xiàng)目 |
單位 |
ST-14/6B |
SD-14/6B |
ST-14/7B |
SD-14/7B |
ST-14/9B |
SD-14/9B |
| 容 積 |
m3 |
14 |
14 |
14 |
14 |
14 |
14 |
| 自 重 |
t |
12.5 |
12.62 |
12.56 |
12.68 |
12.6 |
12.9 |
| 載 重 |
t |
≤22 |
≤22 |
≤22 |
≤22 |
≤22 |
≤22 |
| 軌 距 |
mm |
600 |
600 |
762 |
762 |
900 |
900 |
外形
尺寸 |
長(zhǎng) |
m |
11.25 |
11.25 |
11.25 |
11.25 |
11.25 |
11.25 |
| 寬 |
1.71 |
1.71 |
1.71 |
1.71 |
1.71 |
1.71 |
| 高 |
1.8 |
2.17 |
1.8 |
2.17 |
1.8 |
2.17 |
單車(chē)最小
轉(zhuǎn)彎半徑 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
搭接最小
轉(zhuǎn)彎半徑 |
-- |
40 |
-- |
40 |
-- |
40 |
| 接載高度 |
1445 |
1815 |
1445 |
1815 |
1445 |
1815 |
| 卸載時(shí)間 |
min |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
最大運(yùn)行
速 度 |
km/h |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
| 最大電動(dòng)機(jī) 功 率 |
kW |
18.5 |
18.5 |
18.5 |
18.5 |
18.5 |
18.5 |
轉(zhuǎn)向架中
心 距 |
mm |
5450 |
5450 |
5450 |
5450 |
5450 |
5450 |
|
| 項(xiàng)目 |
單位 |
ST-20/7B |
SD-20/7B |
ST-20/9B |
SD-20/9B |
| 容 積 |
m3 |
20 |
20 |
20 |
20 |
| 自 重 |
t |
19.73 |
19.81 |
19.76 |
19.84 |
| 載 重 |
t |
≤30 |
≤30 |
≤30 |
≤30 |
| 軌 距 |
mm |
762 |
762 |
900 |
900 |
外形
尺寸 |
長(zhǎng) |
m |
12.84 |
12.84 |
12.84 |
12.84 |
| 寬 |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
| 高 |
2.3 |
2.7 |
2.3 |
2.7 |
單車(chē)最小
轉(zhuǎn)彎半徑 |
25 |
25 |
25 |
25 |
搭接最小
轉(zhuǎn)彎半徑 |
-- |
50 |
-- |
50 |
| 接載高度 |
1680 |
1830 |
1680 |
1830 |
| 卸載時(shí)間 |
min |
2.5 |
2.5 |
2.5 |
2.5 |
最大運(yùn)行
速 度 |
km/h |
15 |
15 |
15 |
15 |
| 最大電動(dòng)機(jī) 功 率 |
kW |
22 |
22 |
22 |
22 |
轉(zhuǎn)向架中
心 距 |
mm |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
| 隧道凈寬（米） |
最小轉(zhuǎn)彎半徑（米） |
軌道中心離洞壁最小距離（米） |
| D |
R0 |
R1 |
R2 |
A |
B |
| ＞4.0 |
＞12 |
10.40 |
14.40 |
1.60 |
2.40 |
| ＞3.8 |
＞15 |
13.50 |
17.30 |
1.50 |
2.30 |
| ＞3.4 |
＞20 |
18.60 |
22.00 |
1.40 |
2.00 |
在具體布置軌道轉(zhuǎn)彎半徑時(shí)，必須使空隙bc和eg（見(jiàn)圖2）均大于500毫米以上，這樣才能確保人員避車(chē)，應(yīng)該著重指出這里的bc和eg是指凈空距離。
其中ST14大型梭式礦車(chē)采用一套傳動(dòng)裝置，其余均采用兩套傳動(dòng)裝置同時(shí)驅(qū)動(dòng)。
本系列梭式礦車(chē)SD40型外，既能單車(chē)使用，又能搭接使用，搭接使用后，可大大的提高出碴運(yùn)輸效率。
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